O Rio Grande do Sul apresenta condições climáticas desafiadoras para a aviação. Com variações de altitude em diferentes pontos, temperaturas baixas e umidade variável, o tempo muda rapidamente. A chamada “temporada de neblina” representa um obstáculo importante para as operações aéreas.
Embora momentos de neblina ocorram em menor intensidade ao longo de quase todo o ano no estado, é durante o inverno que esses episódios se tornam mais frequentes e intensos. O problema é tão evidente que, nesta semana, o Aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre, teve 23 voos cancelados em um único dia devido à neblina.
Mesmo com a presença de equipamentos de orientação para aeronaves, é consenso no setor da aviação que, em casos de neblina muito densa — dependendo da visibilidade e do chamado “teto” —, não há alternativa possível, e o cancelamento do voo torna-se inevitável.
Entre os equipamentos que auxiliam nas operações de pouso estão o PAPI (Indicador de Percurso de Aproximação de Precisão), o Farol de Aeródromo e dispositivos específicos de cada aeronave. Em Passo Fundo, conforme noticiado pela Uirapuru ainda em abril, antes do início do inverno, apenas um dos dois PAPIs do aeroporto Lauro Kurtz estava operando.
Esses equipamentos são posicionados em cada um dos sentidos da pista, permitindo que o avião escolha a direção de pouso conforme a direção do vento. No entanto, com apenas um dos PAPIs funcionando, as opções se tornam limitadas em situações de neblina. Há, inclusive, um documento que alerta os pilotos sobre essa limitação em Passo Fundo.
A Uirapuru apurou que o aeroporto aguarda agora a chegada da aeronave-laboratório do GEIV (Grupo Especial de Inspeção em Voo) para aferir o equipamento, que já teria passado por reparo, mas precisa ser testado e aprovado para entrar em operação. Essa verificação depende da agenda do GEIV, que geralmente parte de Brasília para realizar esse tipo de inspeção.
Em paralelo, o Farol de Aeródromo, instalado neste ano, continua operando. Ele funciona de forma semelhante a um farol marítimo, orientando as aeronaves quanto à direção do aeroporto.
Hoje o Aeroporto Lauro Kurtz de Passo Fundo opera com três voos diários, mas nenhum durante a noite, como até pouco tempo havia pela LATAM.
