O governo federal anunciou nessa semana o corte de R$ 42,1 bilhões em gastos do Orçamento deste ano.
O secretário dos Transportes do Rio Grande do Sul, Pedro Westphalen, disse à Rádio Uirapuru que a medida deve atingir o Ministério do Transportes. Até então o Estado tinha R$ 400 milhões para manter as estradas federais, quando precisa de R$ 900 milhões, agora deve ter uma nova redução dos recursos.
Westphalen disse que as obras nas BRs 116, 290 e 386 na altura de Soledade ainda não foram concluídas e a da BR-153 não foi nem iniciada. Destacou que a 153, a Transbrasiliana, é uma dívida do governo federal com o Estado e uma necessidade da região. Westphalen explicou que o governo federal não está investindo quase nada em estradas novas e está fazendo melhorias em apenas algumas rodovias existentes. Ele acredita que o governo federal não vai fazer nenhum investimento sem terminar as obras iniciadas.
Avalia que nos próximos 10 anos não deve ocorrer nenhum grande investimento em duplicação de estradas gaúchas. O secretário reafirmou que a BR-386, que está no edital para a concessão federal, é prioritária para o Estado, por ser utilizada no escoamento da produção.
Pedro Westphalen disse que o Rio Grande do Sul formalizou uma proposta ao Ministério dos Transportes para que se diminua os custos dos pedágios na rodovia. A duplicação da BR-386 era urgência há 15 anos e hoje é uma emergência.
Em relação as rodovias estaduais da região, o secretário Westphalen destacou que há um ano a situação delas era desesperadora. Hoje o motorista vai até Santa Catarina por estrada nova. Contou que está sendo feita a recuperação da estrada que liga Casca a Marau, sendo que entre Casca e Porto Alegre a obra já foi concluída. Também foi iniciado o processo de tapa buracos nas rodovias entre Passo Fundo e Cruz Alta e entre Passo Fundo e Palmeira das Missões e em breve receberá recapeamento.
