Chegou ao fim, com grande festa promovida pelo Governo do Estado, em Carazinho no final de 2013 a cobrança de pedágios e todos os contratos de concessões de rodovias para empresas privadas no Rio Grande do Sul. A partir de agora, três polos com dez praças serão suspensos e dois, com cinco postos de cobrança, repassados à recém-criada Empresa Gaúcha de Rodovias (EGR), que retoma a cobrança a partir deste dia 06 de janeiro.

As estradas estaduais estão sendo devolvidas ao DAER, enquanto as federais, ao DNIT. O Sem Segredo do último sábado levantou a questão de como ficará a situação das rodovias com estas mudanças, já que o Estado será responsável pela conservação que antes era das empresas arrecadadoras.

Participaram do debate o ex-vereador e presidente do PT em Passo Fundo, Neri Gomes e o jornalista, Daltro Wesp. Os ouvintes manifestaram-se durante todo o programa, na sua grande maioria desacreditando o trabalho do governo de agora em diante. Conforme o povo, o governo nunca deu boas condições em estradas que eram de sua competência, sendo que seria mais viável manter os pedágios, mas com um preço simbólico e não altos valores.

O ex-vereador e presidente do PT em Passo Fundo, Neri Gomes, defendeu o novo modelo adotado pelo governo através da criação da EGR. Conforme ele as empresas que tinham a concessão do pedágio estavam trabalhando com contratos mal formulados, arrecadando um bom dinheiro, mas apenas fazendo a manutenção das rodovias e não melhorando, duplicando e garantindo a atualização das estradas frente ao crescimento da frota. Para Neri o governo vai finalmente investir em melhorias, além da manutenção e com preços dentro da realidade.

Para o jornalista Daltro Wesp o tema é importante, pois a conservação das rodovias se trata de um dever do Estado enquanto responsável pela organização social e pela qualidade desse serviço. Segundo ele, o governador Tarso Genro decidiu levantar as cancelas para cumprir uma promessa de campanha, mas poderia ter adotado outra alternativa política. Daltro frisa que há muito tempo os governos não estudam a malha rodoviária, ferroviária ou aeroviária e isso prejudica o país. O jornalista criticou o preço dos pedágios, mas disse que as estradas pedagiadas são melhores conservadas do que as administradas pelo governo estadual.