Sem pedágio, não tem concessão

“Não há qualquer condição de fazer duplicação, sem a instalação de Praça de Pedágio. Se bordão resolvesse os problemas do Estado, o Rio Grande do Sul não teria os problemas que teve ao longo das últimas décadas. Não faltaram bordões,  não faltaram palavras de ordem, não faltaram discursos inflamados. Faltou planejamento e sobrou demagogia que, infelizmente está se vendo também nesse assunto”. A forte manifestação foi feita pelo governador Eduardo Leite, quando esteve em Passo Fundo, na quarta-feira, e foi questionado sobre a mobilização da comunidade de Marau em torno da campanha “Duplicação sim, pedágios, não!”.  A comunidade reclama que vai ficar no meio de três pedágios, dentro do modelo de concessão da ERS 324, apresentado pelo governo. O mais problemático seria o pedágio do trecho que liga a Passo Fundo, uma rodovia utilizada por moradores dos dois municípios que trabalham ou estudam em uma ou outra cidade. Leite disse que as audiências públicas estão sendo feitas para ajustar algum item ou fazer correções, mas que o governo está firme na nossa decisão de fazer o Estado crescer e se desenvolver e isso passa pelas concessões de rodovias. Serão 400 Km em 10 anos e 700 km ao longo do prazo das concessões.

Não vamos desistir

“Durante nossa campanha, fomos francos sobre a necessidade de concessão das rodovias, porque o custo de não ter as praças de pedágio e de não ter as estradas é muito maior. Viabilizar uma rodovia duplicada salva vidas, melhora a condição de escoamento da produção. Vamos discutir no processo da consulta pública para melhorar itens, aperfeiçoar, mas não vamos desistir do que tem que ser feito. É muito fácil dizer só quero obras, mas quero pagar pedágio baixo e em lugar onde não passa ninguém. Não existe isso!”, afirmou o governador.

Negociações mantidas

O prefeito Iura Kurtz, presidente da Associação dos Municípios do Planalto, disse que sabe que esse é o posicionamento do governador, que dá a entender que não vai defender outro caminho. “Eu já acho que essa não é a forma mais correta de resolvermos o problema, especialmente por esta modelagem apresentada”, acrescentou. A comunidade de Marau mantém a mobilização. Há poucos dias, Kurtz participou de um encontro com o prefeito de Passo Fundo Pedro Almeida e o governo do Estado e está agendado um novo encontro para os próximos dias.

Recursos próprios

O deputado Vilmar Zanchin (MDB) vai insistir que o Estado assuma o investimento de R$ 130 milhões para fazer a duplicação do trecho Passo Fundo-Marau, dispensando a concessão para a iniciativa privada.

Diálogo

O diálogo tem sido a marca da relação entre os líderes de oposição e governista na Câmara de Vereadores de Passo Fundo. O experiente vereador emedebista Alberi Grando (líder do governo) e o vereador de primeiro mandato pedetista Tadeu Moraes Trindade (líder da oposição) primam pela conversa para buscar entendimento em qualquer discussão.  “Ser oposição por oposição, não resolve nada. Nós temos que ser oposição para trabalhar questões que não estão sendo trabalhadas. Um trabalho que deve ser pautado pela transparência”, defende Trindade.

Recíproco

Ele elogia a receptividade de Grando, como uma pessoa solícita e que está sempre pronta para atender. A recíproca é verdade, já que o vereador Grando também se movimenta na defesa dos projetos do governo, a partir do diálogo. Na conversa que teve com a colunista, esta semana, Trindade também revela que, na medida do possível, o Executivo tem atendido as demandas da comunidade, intermediadas por ele. “Nós não temos político de estimação, lutamos pelas pessoas da nossa cidade e por quem nos trouxe até aqui, a partir das propostas que apresentamos na campanha”, resume.

Trevos e rodovias

Com missão dada pelo prefeito Pedro Almeida, o secretário de Desenvolvimento Diórges Oliveira busca agilizar solução para os trevos da cidade, especialmente o da Caravela. Uma reunião será agendada para os próximos dias com empresários interessados em investir  às margens da ERS  153 (Passo Fundo-Ernestina) e o Diretor do Daer. Na pauta, além dos trevos, estará a necessidade de terceiras faixas nesta rodovia, para facilitar a chegada de novos empreendimentos.

Contagem

Quanto aos trevos de acesso à Santa Marta e Caravela, no Boqueirão, Diórges vem tratando com a equipe técnica do DAER. Atualmente eles estão fazendo a contagem de tráfego no trevo da Caravela para subsidiar os projetos de viabilidade.