Ainda no mês de julho a Uirapuru noticiou que o Aeroporto Lauro Kurtz aguardava a aferição de um equipamento realizado pela aeronave de testes GEIV.  Este equipamento é o PAPI, um sistema luminoso que fica em solo e dá orientação aos pilotos no ar sobre posição da pista.  Este equipamento é obrigatório para liberação de voos em determinados tipos de aviões á jato, como os operados hoje no local.  Há estes dispositivos instalados em ambos os dois sentidos da pista, mas um deles estava inoperante e passou por conserto. Este conserto dependeu da aferição da aeronave GEIV, iniciada ontem (26) com o avião dando inúmeras voltas sobre a cidade.

Os testes não foram concluídos e a aeronave e equipe pernoitaram em Passo Fundo. As operações de teste devem prosseguir hoje (27). O resultado sobre as conclusões da equipe para com o equipamento será publicado nos próximos dias via documento NOTAM.  Neste documento os pilotos de todo o mundo serão avisados se os aparelhos estão operacionais nos dois sentidos.  No entanto, os pousos estão autorizados se um deles continuar inoperante, como foi o caso até agora.

O equipamento PAPI foi o grande “calcanhar de Aquiles” após a ampliação do Aeroporto Lauro Kurtz de Passo Fundo.  Logo após sua instalação nenhum lado da pista apresentou funcionamento com estes equipamentos, o que demandou a espera de novos voos do GEIV, equipes especializadas de conserto e atrasou em alguns dias a liberação das operações para aviões à jato.  Naquela época, somente aviões turboélice operavam no aeroporto local.

Atualização: por volta das 10h15 a aeronave deixou o espaço aéreo de Passo Fundo, concluindo o trabalho.