A Agência Nacional da Aviação Civil emitiu, no final da tarde desta quarta-feira (30), dois novos documentos NOTAM sobre o Aeroporto Lauro Kortz de Passo Fundo.

Um deles libera a pista, mas apenas para operações diárias. O outro proíbe pouso e decolagens por aviões à jato.

Na prática, a partir de hoje (30) a pista do Aeroporto Lauro Kortz está liberada apenas de dia para aviões que usam até turboélice, um modelo operado pela empresa Azul, por exemplo, em voos dentro do Estado.

Os aviões a jato, operados pela Gol e também Azul, seguem proibidos de pousar e decolar em Passo Fundo em qualquer horário.

A condição para liberar as operações para os aviões à jato em Passo Fundo era o conserto dos equipamentos PAPI’s em sua totalidade, o que não ocorreu até a data de hoje (30).

A ANAC tinha um NOTAM prévio que interditava a pista até o dia 31 de março, sendo necessário então novo documento. Este documento chegou, liberando a pista, mas com as restrições para os aviões à jato.

Outro problema apontado pela ANAC era o cercamento total do terreno, para evitar o ingresso de animais na pista. O cercamento foi efetuado pela empresa que executa a reforma do local.

O terminal de passageiros já estava pronto há mais de 30 dias e a nova pista há meses. A expectativa agora é que, com a liberação do aeroporto, seja marcada uma inauguração nos próximos dias ou, como segunda hipótese, se espere o conserto total dos PAPI’s. Estes equipamentos são usados para orientar os aviões de forma luminosa, dispostos dos dois lados da pista. Os aparelhos, novos, vindos da Itália, nunca funcionaram corretamente.

Eles possuem cinco níveis de intensidade e , após várias tentativas, passaram a operar recentemente até a fase três. Quando o sistema estiver operando plenamente precisará ser agendada nova aferição com o avião-laboratório e, se passar no teste, poderá ser emitido novo NOTAM liberando as operações para a noite e aviões à jato.