O Aeroporto de Passo Fundo viverá um novo momento a partir de 2026, quando iniciam os trabalhos dentro da parceria público privada com ECB Holding S/A.  O contrato prevê que o Aeroporto Lauro Kurtz terá R$ 36 milhões em investimentos.  Também a empresa é baseada em Passo Fundo, sendo esta outra grande vantagem para a cidade.  Enquanto isso não acontece, antigos problemas seguem.  Desde que foi revitalizado, com a construção de um novo terminal de passageiros e melhorias nas pistas, o Aeroporto sofre com um problema técnico em um dos equipamentos de orientação luminosa PAPI.

A pista tem duas cabeceiras, sendo que uma delas possui o sistema operando, mas a outra não.  Na prática, sem os aparelhos em solo orientando com luzes, o piloto tem limitações para pousar em condições adversas de visibilidade, optando preferencialmente pela outra cabeceira.  No último dia 27 de agosto um avião especial de aferição da Força Aérea Brasileira esteve em Passo Fundo e realizou diversos testes dos equipamentos, após os mesmos passarem por reparo.

No entanto, passado um mês disso não houve ainda conclusão se o aparelho está ou não funcionando.  A Uirapuru apurou que o documento informativo NOTAM foi renovado, apontando que segue inoperante, porém apenas isso, sem justificativa.  Por hora, não há sinalização se o conserto surtiu ou não efeito.