A implementação de um corredor ou de uma faixa exclusiva para ônibus na Avenida Brasil vem sendo debatida há anos em Passo Fundo. Na semana passada o tema voltou à tona com uma indicação do vereador Eloí Costa (MDB). O legislador sugere à Administração municipal a realização de um estudo técnico para verificar a possibilidade da faixa preferencial para o transporte coletivo entre o Colégio Notre Dame e a Escola Estadual de Ensino Médio Protásio Alves, em ambos os sentidos. A ideia é de que a pista preferencial também seja utilizada por ambulâncias e viaturas da polícia. O tema foi debatido no programa Sem Segredo de sábado (16).
A maioria dos ouvintes acha que Passo Fundo precisa de um corredor de ônibus ou uma faixa exclusiva para melhorar a mobilidade na área central. Acreditam que ônibus e automóveis atrapalham um ao outro no trânsito e que a medida diminuiria o grande fluxo de veículos andando juntos. Além disso, os ouvintes também cobraram mais terminais de ônibus no município.
O vereador Eloí Costa disse que, com a reforma da Avenida Brasil, Passo Fundo ganhou mais uma vantagem para que possa ser feito uma faixa preferencial com tachões para ônibus. Afirmou que isso também tem a ver com qualidade de vida para os cidadãos, porque, atualmente, com o grande engarrafamento que é visto, principalmente, na Avenida Brasil, o motorista fica estressado e perde tempo que poderia ser aproveitado em outras coisas. Eloí Costa também ressaltou que com os ônibus trabalhando mais rápido, aumentaria o número de passageiros e diminuiria o número de carros, o que ajudaria o planeta, já que seriam menos gases poluentes no ar.
A presidente da CDL de Passo Fundo, Carina Sobiesiak, declarou que os lojistas não querem impedir que corredores ou faixas sejam feitas no trânsito. Afirmou que, como entidade lojista, o CDL considera que com a criação de uma faixa ou corredor vários impactos seriam causados no município em geral, principalmente no comércio, como a falta de estacionamento. Carina destacou que cidades com faixas ou corredores registram vários acidentes, já que aumentam a velocidade dos veículos. Considera que, antes de tudo, conscientização e educação no trânsito precisam ser ensinados aos motoristas, trazendo segurança à população.
Participando por telefone, a secretária de Planejamento, Ana Paula Wickert, ressaltou que a questão da criação de um corredor ou de uma faixa envolve outros aspectos, como estacionamentos rotativos e revisão de linhas. A secretária afirmou que em áreas centrais é normal que o fluxo seja mais lento, por isso, rotas alternativas precisam ser feitas para quem está de carro e nas avenidas seja priorizado o transporte público, algo que já está sendo feito com a estruturação de anéis viários e vias laterais.
