A Câmara da Indústria e Comércio do Vale do Taquari está dando um ótimo exemplo de ação objetiva. A entidade encomendou um estudo, que ficará pronto na próxima semana, e que deve refutar os argumentos do governo do Estado para estabelecer a tarifa de R$ 0,19 centavos no pedágio das rodovias do bloco 2. Vale lembrar que esse bloco inclui rodovias do Vale do Taquari e duas da região Norte (ERS 324 e ERS 135). E o que é este estudo? Simples: é a contagem do número de veículos que trafegam nas rodovias incluídas na concessão, durante 24 horas. E por que tomou essa iniciativa? Porque o governo usa como justificativa para a tarifa de R$ 0,19 uma contagem realizada em 2022, ano ainda marcado pela pandemia, quando o fluxo nas rodovias diminuiu consideravelmente. O vice-presidente da entidade, Adelar Stefler, explica que o estudo só não foi feito antes devido às enchentes do ano passado e à interdição da ponte entre Lajeado e Estrela.
“Com tarifa de R$ 0,14 vai entrar mais dinheiro do que água no Rio Taquari”. Adelar Stefler.
Mais ação
A iniciativa da entidade empresarial do Vale do Taquari pode alterar o valor da tarifa porque apresentará argumentos contrários à proposta do governo. Esse é um exemplo de que ações valem muito mais do que discursos, muitas vezes ideológicos, sem lógica e vazios de propostas realmente eficazes. A medida vai ao encontro da manifestação feita pelo empresário Erasmo Battistella no Fórum de Competitividade. Na ocasião, ele afirmou que era preciso mais ações e menos discurso. Este é um bom momento para a região Norte se associar à iniciativa do Vale do Taquari, afinal estamos todos no mesmo barco, ou seria no mesmo carro?
Ministério Público de Contas
Outra movimentação em relação ao bloco 2 foi a manifestação de deputados da oposição e da situação contra o modelo de concessão apresentado pelo governo. Nesta semana, o deputado Pararico Bach (PL) encaminhou documentos ao Ministério Público de Contas (MPC), que atua junto ao Tribunal de Contas. Ele solicitou ao Procurador-Geral do MPC, Ângelo Grabin Borghetti, uma análise sobre o que considera uma série de falhas na condução do processo por parte do governo estadual.
Boa notícia
Nem tudo está perdido: tivemos duas boas notícias esta semana no que se refere à infraestrutura. A primeira é a conclusão do projeto executivo para as obras dos trevos da Caravela e da Santa Marta. Faltam apenas duas pequenas etapas até a licitação. O mais importante, porém, é que, com esse trabalho concluído, será possível incluir uma previsão — mesmo que mínima — no orçamento do Estado para o próximo ano. Segundo Mateus Wesp, assessor especial do governador, com verba prevista, a obra sai.
Transbrasiliana
A outra boa notícia vem do DNIT, que aprovou, nesta semana, o projeto executivo para o asfaltamento da Transbrasiliana, que aguarda há 55 anos por essa obra. Agora, falta concluir o licenciamento ambiental e, igualmente, garantir — mesmo que o mínimo — recursos no orçamento da União.
Mobilização
Atenção, Região Norte e Alto Uruguai! É urgente a mobilização junto à bancada gaúcha para assegurar esses recursos. Podemos contar com o apoio da região do Alto Taquari!
