O crescimento experimentado por Passo Fundo nas últimas décadas expôs a necessidade de investimentos em infraestrutura nos trevos de acesso e nas perimetrais. As rodovias que antes margeavam a cidade agora cruzam os bairros, afetando os deslocamentos diários da população, que enfrentam uma rotina de congestionamentos e insegurança, tanto os motoristas quanto os pedestres. O trabalho em prol dessa agenda foi o assunto abordado pelo vereador Saul Spinelli (PSB) durante o espaço do Grande Expediente, na Sessão Plenária de segunda-feira (14).
Ao apresentar um histórico de seu envolvimento e do Legislativo com a pauta, citou audiências públicas que já discutiram, dentre outros pontos, os problemas estruturais nos trevos da Caravela, Santa Marta, São José e o acesso à região do Bairro Integração.
Mesmo antes de ocupar uma cadeira no Parlamento, ainda como líder comunitário, já defendia que novos investimentos fossem feitos, assunto que seguiu pautando durante os mandatos. “A cidade está crescendo, novas empresas se instalando nessas regiões. Precisamos de planejamento. O acesso ao bairro Santa Marta é de trinta anos atrás”, já exemplificava Saul em audiência realizada na Câmara em 2017, quando reivindicou atenção do Ministério Público e do DAER.
Esses apontamentos foram retomados por ele na Tribuna nessa segunda-feira, ao frisar que os projetos que hoje estão em elaboração – que devem viabilizar melhorias nos trevos da Caravela e da Santa Marta, por exemplo – são resultado de um trabalho conjunto, envolvendo os vereadores, lideres comunitários, órgãos públicos e empresários. “Fiz uma reprise para mostrar o que essa Casa e seus vereadores discutem há dez anos. Com o envolvimento do Ministério Público, fizemos audiências, viajamos a Porto Alegre, fizemos sugestões e abrimos um processo tanto quanto à Santa Marta como em relação à Caravela, e continuamos acompanhando”, detalhou, ao citar o encontro recente com representantes das empresas responsáveis pela elaboração dos projetos. “Daqui a alguns meses, serão entregues os projetos, com a previsão de viaduto na Caravela e na Santa Marta, um túnel, provavelmente, uma trincheira, ligando a Dona Júlia pela Av. Livramento com a Luiz Lângaro. Tudo isso é uma construção de muitas mãos, e de muito tempo. Se não tivéssemos feito todos esses encaminhamentos, que contaram com muitas pessoas, hoje não estaríamos aqui discutindo o projeto, seja da Santa Marta, Caravela ou do Distrito Industrial”, finalizou, exaltando a expectativa de que, em breve, as obras iniciem.
