Os estudos de concessão das estradas gaúchas devem ser concluídos até o final deste mês, de acordo com o governo do Estado do RS. Dentro deste pacote de 20 rodovias que serão repassadas à iniciativa privada, a ERS 324 está neste estudo. Estamos falando de toda a RS-324, passando por Nova Prata, Nova Araça, Casca, Marau, passando de Passo Fundo. Toda ela será duplicada, mas em momentos diferentes. Até o quinto ano de concessão todo o trecho de Marau até Passo Fundo, que é o mais crítico, será duplicado, depois do ponto de Marau até Casca.

Em entrevista à Uirapuru, o Diretor da Unidade de Concessões e PPPs do Governo RS, Rafael Ramos, disse que a ideia do projeto é dar um salto de qualidade na rodovia, com duplicações, correções de traçados e toda a questão operacional.

Em relação aos recursos, o diretor explicou que nesse projeto não tem recurso publico e uma concessão para a iniciativa privada, a receita do projeto é o usuário, através do pedágio. A meta é tentar melhorar os prazos  do projeto de 2019.

Conforme Ramos, os trechos que tem mais movimentos de veículos, entre Passo Fundo e Casca, trecho mais complicado da concessão, será antecipado os investimentos. Aqueles trechos que tem volume de veículos mais baixo será colocado o gatilho de investimento, ou seja, se o trecho atingir o volume de veículos na praça de pedágio antecipadamente do que foi previsto, a concessionaria antecipa os investimentos sem fazer nenhum requisito.

Como a ERS 324 não tem nenhuma praça de pedágio, a previsão é que elas só comecem a ser cobrada no primeiro mês do segundo ano de instalação, ou seja, somente em 2023. Ramos disse que está sendo definido a localização do pedágio. Conforme ele a previsão é que em 2028 seja feita a primeira duplicação do trecho de Passo Fundo e Marau.

Ouça a entrevista com o Diretor da Unidade de Concessões e PPPs do Governo RS, Rafael Ramos: 

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